เข้าสู่ปี 2566 อุตสาหกรรมยานยนต์ของไทยจะถูกครอบงำด้วยกระแสต่างๆ เช่น การพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า ในขณะที่ตลาดยังคงเติบโต
ภาพรวมอุตสาหกรรมยานยนต์ของประเทศไทย ปัจจุบัน ประเทศไทยเป็นประเทศที่มีเศรษฐกิจใหญ่เป็นอันดับสองในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และคาดว่า GDP ของประเทศจะเติบโตยิ่งขึ้นไปอีกที่ 5.4% CAGR ในช่วงปี 2564-2568 จนในที่สุดก็มีมูลค่าถึง 632 พันล้านเหรียญสหรัฐในช่วงเวลาเดียวกัน สถิติเหล่านี้ชี้ให้เห็นว่าประเทศไทยและอุตสาหกรรมระดับมืออาชีพ เช่น ยานยนต์ อยู่ในสถานะที่ดีที่จะประสบความสำเร็จในเอเชียและทั่วโลก
เมื่อวิเคราะห์องค์ประกอบของตลาดยานยนต์ไทย มีบริษัทประมาณ 1,800 บริษัทในภาคยานยนต์ ซึ่งรวมถึงบริษัทใหญ่ 30-40 บริษัท ผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ Tier 1 ประมาณ 700 ราย และผู้ผลิต Tier 2 และ 3 มากกว่า 1,000 ราย การปรากฏตัวของผู้มีส่วนได้ส่วนเสียเหล่านี้ไม่เพียงบ่งบอกว่าห่วงโซ่อุปทานยานยนต์ในปัจจุบันนั้นกว้างใหญ่ แต่ที่สำคัญกว่านั้น คือความพร้อมสำหรับการเติบโตของอุตสาหกรรมในอนาคตเนื่องจากโครงสร้างตลาดที่ไม่หยุดนิ่ง
ในแง่ของจำนวนรถยนต์ที่หมุนเวียนในประเทศไทย มีรถยนต์ประมาณ 42 ล้านคันในปี 2564 เนื่องจากปัจจัยต่าง ๆ เช่น การใช้งานจริงและความสามารถในการจ่ายได้ มากกว่า 50% (~21 ล้าน) ของตลาดประกอบด้วยรถจักรยานยนต์ รองลงมาคือรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถปิคอัพที่ ~11.3 ล้านและ ~7 ล้านตามลำดับ สถิติล่าสุดเปิดเผยว่าประเทศไทยมีรถจดทะเบียนใหม่เฉลี่ยปีละ 2.5 ถึง 3 ล้านคัน ซึ่งคิดเป็น 5-6 % ของจำนวนรถหมุนเวียนทั้งหมด นี่เป็นโอกาสการเติบโตที่ไม่เหมือนใครสำหรับผู้เล่นหลังการขายในประเทศ
สำหรับโครงสร้างตลาดหลังการขายในประเทศไทย โดยทั่วไปชิ้นส่วนยานยนต์จะจัดจำหน่ายจากผู้ผลิตผ่านผู้นำเข้า ผู้จัดจำหน่ายหลัก และผู้ค้าส่ง หรือจำหน่ายโดยตรงไปยังผู้บริโภคผ่านผู้ค้าปลีก มีการใช้ช่องทางการขายปลีกหลายช่องทางเพื่ออำนวยความสะดวกในการขาย เช่น ร้านขายชิ้นส่วนยานยนต์ โรงปฏิบัติงานโซ่ โรงปฏิบัติงานอิสระ ร้านขายอุปกรณ์ดั้งเดิม (OES) เป็นต้น โรงปฏิบัติงานอิสระและ OES เป็นผู้เล่นที่โดดเด่นที่สุดเนื่องจากมีปริมาณการไหลเวียนมากที่สุด อยู่ที่ 49% และ 30% ตามลำดับ
ผลกระทบของเทรนด์รถยนต์ไฟฟ้า จำนวนรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ทั่วโลกเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ซึ่งบ่งชี้ว่าผู้เล่นในอุตสาหกรรมยานยนต์มีการลงทุนอย่างมากในอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า
แนวโน้มของ EV คาดว่าจะส่งผลกระทบอย่างมากต่อห่วงโซ่อุปทานยานยนต์ในประเทศไทย เนื่องจากการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจะต้องใช้ส่วนประกอบยานยนต์ที่แตกต่างจากชิ้นส่วนที่ใช้ในกระบวนการผลิต ICEV ในปัจจุบัน ตัวอย่างเช่น ส่วนประกอบต่างๆ เช่น ระบบไอเสียและกระปุกเกียร์จะไม่จำเป็นอีกต่อไป ในขณะที่ความต้องการชิ้นส่วนไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องเท่านั้น
แม้ว่านี่จะเป็นการพัฒนาในเชิงบวกเนื่องจากผู้ผลิตชิ้นส่วนและอุปกรณ์บางส่วนจะยังคงเข้ากันได้กับกระบวนการผลิต EV แต่รายอื่นๆ ที่ไม่จำเป็นต้องพัฒนาการดำเนินงานใหม่หรือขยายไปสู่ตลาดอื่นๆ ในอนาคต ผู้ผลิตชิ้นส่วนควรปรับกลยุทธ์เพื่อรองรับความต้องการของผู้ประกอบรถยนต์ไฟฟ้า สิ่งนี้คาดว่าจะมีผลกระทบอย่างมากต่ออุตสาหกรรมต่อไปนี้: (1) ชิ้นส่วนไฟฟ้า (2) แบตเตอรี่ (3) สายไฟและสายเคเบิล และ (4) ยาง
